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LSハイブリッドとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
29.8万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.8万円105.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
309 中古車掲載台数 175
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD WALD20AW/新規車検整備付/本州仕入車両

    本体価格
    105万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 当社下取り車 プリクラッシュ サンルーフ

    本体価格
    81.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 当社ユーザー下取サンルーフ純正ナビTV

    本体価格
    198.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD TOM'S4本出しマフラー F/Rエアロ

    本体価格
    113.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ・サンルーフ・黒革・プレミアムS・後期型

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD ナビ ドラレコ 21AW

    本体価格
    125万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD リアエンタ後席フリップ本革サンルーフ

    本体価格
    153.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 社外マフラー 黒本革シート バックカメラ

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ 純正ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 3眼ライト ETC サンルーフ  マクレビ

    本体価格
    72万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 走行26000km/純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    45万円

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    29万円

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    19.8万円

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    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ナビ バックカメラ エンスタ 両側パワスラ

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 1オナ車/純ナビ/地デジ/ドラレコ/パワスラ

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 両側PドアナビTVカメラドラレコ車検整備付

    本体価格
    53.1万円

関東
96
193.1万円
関西
32
186.9万円
東海
33
145.8万円
北海道
58
198万円
九州
27
186.9万円
東北
25
207.9万円
北陸・甲信越
17
136.3万円
中国
13
170万円
四国
8
128.8万円
地域別台数
関東
78
44.7万円
関西
29
40.1万円
東海
10
33.8万円
北海道
7
55.4万円
九州
22
34.3万円
東北
15
44万円
北陸・甲信越
12
32.5万円
中国
2
46.4万円
四国
0
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LSハイブリッドの中古車を探す

ラフェスタハイウェイスターの中古車を探す

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LSハイブリッドとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  ラフェスタハイウェイスター
970万円1595.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
4968 排気量(cc) 1997~1998
394 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
12.2km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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