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LSハイブリッドと207CCを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドと207CCの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  207CC
VS
49.8万円450万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円85.8万円
207CCの相場表を見る
316 中古車掲載台数 23
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD WALDエアロ 21AW HVB新品載替済み

    本体価格
    110.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ナビTVクルコン電席ETCドラレコエンスタ

    本体価格
    211.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD マークレビンソン ガラスサンルーフ

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 白本革Sサンルーフ三眼ライト純正アルミ

    本体価格
    68万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD サンルーフ 黒革シート マークレビンソン

    本体価格
    81.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車/全画面SDナビ/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    185万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期 全席シートエアコン LEDオート

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD 衝突軽減 ACC Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 4人乗り/ナイトビュー/サンルーフ/衝突軽減

    本体価格
    269万円

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    38万円

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    本体価格
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    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC 1.6 オープン・リモコンキー

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207CC グリフ 

    本体価格
    26万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    45.8万円

関東
133
197.8万円
関西
28
191.5万円
東海
37
143.9万円
北海道
49
178.6万円
九州
23
180.2万円
東北
19
152.7万円
北陸・甲信越
11
108.7万円
中国
10
156.1万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
11
48.4万円
関西
5
54.2万円
東海
2
39.9万円
北海道
2
40.5万円
九州
2
55.2万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

LSハイブリッドの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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LSハイブリッドと207CCのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   プジョー  207CC
970万円1595.4万円 新車時価格 299万円344万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
4968 排気量(cc) 1598
394 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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