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LSハイブリッドとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
316 中古車掲載台数 98
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD Lセレクト SR  リアエンター マークレビ

    本体価格
    応談

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ 白本革 全画面ナビ モデリスタ

    本体価格
    228万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    112万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 禁煙/記録簿21枚/サンルーフ/衝突軽減/LED

    本体価格
    70万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 黒革エアーシート 禁煙車

    本体価格
    385万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ワンオナ サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ/マークレビンソン/記録簿11枚

    本体価格
    129万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD ナイトビュ本革インパネSRモデリスタエアロ

    本体価格
    449万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD ナビTVBカメラETCドラレコ記録簿

    本体価格
    49万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD TRDエアロ/TRDマフラー/黒本革/サンルーフ

    本体価格
    188万円

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    927万円

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    1006万円

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    本体価格
    837.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタ/ナビ/TV/デジタルインナミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目 JAOSコンプリート 禁煙車

    本体価格
    938万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッド 12.3型ナビ 全周囲 SR

    本体価格
    824.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 12型ナビ JBL 丸目LED BSM

    本体価格
    903.5万円

関東
120
187.4万円
関西
28
166.5万円
東海
43
159万円
北海道
45
187.5万円
九州
24
180.4万円
東北
21
161.4万円
北陸・甲信越
17
144.9万円
中国
13
163万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
24
908.8万円
関西
29
927.6万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
12
919.7万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

LSハイブリッドの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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LSハイブリッドとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー250
970万円1595.4万円 新車時価格 520万円785万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
4968 排気量(cc) 2693~2754
394 最高出力(馬力) 163~204
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLSハイブリッドの中古車は316台、ランドクルーザー250の中古車は98台掲載しています。
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