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IS Fとドブロを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとドブロの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   フィアット  ドブロ
VS
167万円335万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 298万円478万円
ドブロの相場表を見る
27 中古車掲載台数 28
  • レクサス IS F 5.0 後期型 ナビTV マクレビ 黒革 レークル

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    283万円

  • レクサス IS F 5.0 V8 5.0L 423PS 純正HDDナビ 黒革シート ETC

    本体価格
    217.3万円

  • レクサス IS F 5.0 ARGRAYマフラー SPIRIT車高調 icodeリップ

    本体価格
    247.2万円

  • レクサス IS F 5.0 黒本革パワーシート 地デジチューナー

    本体価格
    230.9万円

  • レクサス IS F 5.0 NOVELエキマニ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 エアロ 革シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型 トムスマフラー サンルーフ BT

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    309.8万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    348万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ カープレイ対応モニター 保証付

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    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ CarPlay 新車保証継承

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    313.5万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

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    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ カープレイ ACC バックカメラ ドラレコ

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    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーラーデモカー 純正OPスピーカー

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    329.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 元試乗車デジタルミラードラレコ

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    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 禁煙車 バックカメラ アップルカープレイ

    本体価格
    328万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 5人乗り アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

関東
14
238.2万円
関西
3
212.1万円
東海
6
286.5万円
北海道
0
---
九州
1
223.3万円
東北
2
226.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
285万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
351.4万円
関西
4
318万円
東海
6
328.1万円
北海道
2
338万円
九州
2
357.9万円
東北
2
303.5万円
北陸・甲信越
4
336.3万円
中国
3
333.6万円
四国
0
---

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IS Fとドブロのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   フィアット  ドブロ
766万円1080万円 新車時価格 399万円409万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
4968 排気量(cc) 1498
423~430 最高出力(馬力) 130
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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