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IS Fとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとカプチーノの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   スズキ  カプチーノ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 26.5万円238万円
カプチーノの相場表を見る
80 中古車掲載台数 201
  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメTV黒革PシートETCクルコン

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ メーカーナビ LX-MODEリップ

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 後期 マクレビ レーダークルーズ PCS

    本体価格
    399万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    308万円

  • レクサス IS F 5.0 RAYSZE40 車高調 リミッターカット

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    286万円

  • レクサス IS F 5.0 買取車外19インチAWローダウン

    本体価格
    154.8万円

  • レクサス IS F 5.0 後期仕様 マクレビ セミバケ

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 ローダウンエアロバンパー社外アルミ

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 72000キロ 修復歴無 車検整備付

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  • スズキ カプチーノ 660 ターボ 3連メーター マフラー

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    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 4WAY オープン 後期 K6Aターボ

    本体価格
    72万円

  • スズキ カプチーノ 660 LTDIII当社全塗装オリジナルコンプリート車

    本体価格
    89万円

  • スズキ カプチーノ 660 インタークーラーターボ 車高調

    本体価格
    55万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ベースグレード

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    35万円

関東
33
272.7万円
関西
12
311.8万円
東海
16
321.1万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
67
70.2万円
関西
19
75.4万円
東海
28
80.4万円
北海道
3
70万円
九州
48
78.8万円
東北
8
85.9万円
北陸・甲信越
4
78.2万円
中国
15
71.6万円
四国
9
87.7万円

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IS Fとカプチーノのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   スズキ  カプチーノ
766万円1080万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
4968 排気量(cc) 657~658
423~430 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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