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IS Fとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 10万円98万円
アルテッツァジータの相場表を見る
80 中古車掲載台数 25
  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング プリクラRクルーズ 黒革 1.9万キロ

    本体価格
    729万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革シート 純ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    193.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HKS車高調 白皮 SR マクレビ

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS F 5.0 車高調マフラー19AW社外ヘッドライト

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ マクレビ プリクラ

    本体価格
    219万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革マクレビ車高調BBS

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 記録簿 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F IS F 社外20インチAW 革シート  エアロ パ 

    本体価格
    220万円

  • レクサス IS F 5.0 チタンマフラー車高調 CPセッティング済み

    本体価格
    339万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Wiseセレ2ナビPK 禁煙 ETC HID

    本体価格
    15.5万円

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    14万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション SDナビ付

    本体価格
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    本体価格
    20万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT  ETC

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Lエディション ワンオーナー タイミングベルト交換済

    本体価格
    73万円

関東
32
276.2万円
関西
13
306.6万円
東海
17
322.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
10
22.7万円
関西
1
19.8万円
東海
6
56.7万円
北海道
4
35万円
九州
2
58.9万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
28万円

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IS Fとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  アルテッツァジータ
766万円1080万円 新車時価格 218万円383万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
4968 排気量(cc) 1988~2997
423~430 最高出力(馬力) 160~220
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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