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パッソとRXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   レクサス  RX
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 85.5万円1170万円
RXの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 1127
  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ/TV無/バックカメラ/ト認中

    本体価格
    89万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 社外ナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD セーフティーセンス・ナビブルートゥース

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートキー CDラジオ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ&ワンセグTV Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    89.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 

    本体価格
    30.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートキー ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    89.1万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 後期・純正SDナビ・赤革PW・SR・クリソナ

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ 全周囲 クルコン シートヒーター

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 全方位カメラ TRDエアロ ホワイトレザー

    本体価格
    411.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 後期 黒革エアシート SR 全方位 3眼LED

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL パノラマルーフ三眼LEDリアエンター茶革

    本体価格
    284.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 後期 寒冷地 セーフティ+ 全方位カメラ

    本体価格
    460.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL サンルーフ タンレザー リヤモニター

    本体価格
    352万円

  • レクサス RX 350 バージョンS パノラマルーフ 革シート パワーバックドア

    本体価格
    114.2万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ パノラマビューカメラ

    本体価格
    548万円

  • レクサス RX 300 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    543万円

関東
626
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
316
67万円
北海道
164
75.3万円
九州
250
71.6万円
東北
241
73.8万円
北陸・甲信越
192
69.8万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.6万円
地域別台数
関東
346
495.5万円
関西
192
490.2万円
東海
204
547.5万円
北海道
81
509.6万円
九州
148
505.8万円
東北
35
448.3万円
北陸・甲信越
68
467.9万円
中国
44
576.4万円
四国
9
511万円

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トヨタ  パッソ   レクサス  RX
115万円191.3万円 新車時価格 664万円903万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1920×1700  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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