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RXハイブリッドと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RXハイブリッド   アバルト  695ビポスト
VS
126.5万円480万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 475万円495万円
695ビポストの相場表を見る
75 中古車掲載台数 4
  • レクサス RXハイブリッド 450h ワンオーナー 禁煙車 車検記録簿4枚有り

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL ユーザー買取車 ブラウンレザーインテリア

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL マクレビ黒本革シートACクルコンMOPナビTV

    本体価格
    140万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    162.7万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h VeisonL 

    本体価格
    255万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD ナビ TV Bカメラ ETC イモビ AW LED 寒冷地

    本体価格
    258万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ベージュレザーシート スカラー20AW

    本体価格
    175万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 4WD サンルーフ 禁煙車 純正ナビ レザ

    本体価格
    174.7万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 国内10台限定車 18AW

    本体価格
    475万円

  • アバルト 695ビポスト Ferrari Courtesy Car 世界限定99台 日本10台 特別仕様車

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    応談

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
16
197万円
関西
4
185.6万円
東海
12
200.9万円
北海道
14
186万円
九州
9
201.8万円
東北
7
217.2万円
北陸・甲信越
11
227.7万円
中国
2
197.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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RXハイブリッドと695ビポストのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   アバルト  695ビポスト
545万円695.3万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
3456 排気量(cc) 1368
249 最高出力(馬力) 190
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 ---

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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