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RXハイブリッドと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドと940エステートの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   ボルボ  940エステート
VS
128.8万円400万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
47 中古車掲載台数 35
  • レクサス RXハイブリッド 450h HDDナビ Bカメラ TVキット HUD ETC

    本体価格
    193万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD スタッドレス付・サンルーフ・20inアルミ

    本体価格
    230万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 4WD 

    本体価格
    159万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h ナビ ETC

    本体価格
    163万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL サンル-フ  禁煙車 後期型 黒本革 純正ナビ

    本体価格
    144.9万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ ナビ マークレビンソン

    本体価格
    151.5万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h 4WD ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    189.4万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減サポート

    本体価格
    208万円

  • レクサス RXハイブリッド Fスポーツ サンルーフ 赤革シート 

    本体価格
    410万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    68.6万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 7人乗り サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ サンルーフ レザーシート 最終型

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終モデル・タイベル交換・全記録簿・禁煙

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 全塗装施工 シートキット 保証付

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    109.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 本革 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ペイント施工 モケット 当店買取 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 弊社管理ユーザー様仕入 フルノーマル車両

    本体価格
    160万円

関東
12
214.4万円
関西
2
195万円
東海
11
199.8万円
北海道
7
226.1万円
九州
3
179.1万円
東北
5
289.9万円
北陸・甲信越
4
294万円
中国
0
---
四国
3
348.6万円
地域別台数
関東
25
153.2万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
2
122.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

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940エステートの中古車を探す

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RXハイブリッドと940エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   ボルボ  940エステート
545万円695.3万円 新車時価格 350万円591万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
3456 排気量(cc) 2316
249 最高出力(馬力) 130~190
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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