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ISコンバーチブルとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  TTSクーペ
VS
83.8万円278万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 111万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
49 中古車掲載台数 27
  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン 茶革シート シートヒーター&ベンチレーション 純正17インチAW HIDヘッドライト&フォグ メモリー機能付パワーシート 純正ナビ Bluetooth接続 ETC クリアランスソナー

    本体価格
    177万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期モデル社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン クルーズコントロール パドルシフト前席パワーシート&シートヒーター 純正ナビ Bカメラ 地デジ BT スマートキー ビルトインETC 革巻きH ステアリングリモコン

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C オリジナルグレー全塗装 スピンドルグリルバンパー SSR19インチアルミ 車高調 オリジナルリアバンパー オリジナルシートカバー カードキー HDDナビ オープン機構OK 後期ヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期型/スピンドル仕様/三眼ヘッドライト

    本体価格
    182万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期/ワンオフ加工車/スピンドルグリル/車高調/19インチ/KICKER巨大ウーファー&スピーカー/TVキャンセラー/OPクリアランスソナー/シートヒーター&ベンチレーション/Bluetooth

    本体価格
    237.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL フロントフェイスチェンジ/純正ナビ/バックカメラ/プリクラッシュセーフティ/追従式クルーズコントロール/ベンチレーションシート

    本体価格
    144.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 後期モデル電動オープン クルーズコントロール パドルシフト前席パワーシート&シートヒーター純正ナビBカメラ地デジBT音楽HIDヘッドFフォグ純正17インチAWスマートキー ビルトインETC革巻きHステアリングリモコン

    本体価格
    160.5万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動開閉式メタルトップ クリアランスソナー シートヒーター&ベンチレーション 前席メモリーパワーシート クルーズコントロール  ビルトインETC Bカメラ Bluetooth接続 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    127万円

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    670万円

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    298万円

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    本体価格
    510万円

関東
10
160.2万円
関西
6
171.4万円
東海
18
183.9万円
北海道
0
---
九州
10
120.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
144.8万円
中国
3
130.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
437.2万円
関西
4
376.2万円
東海
5
403.1万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
3
296.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISコンバーチブルとTTSクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   アウディ  TTSクーペ
495万円665.5万円 新車時価格 768万円927万円
オープン ボディタイプ クーペ
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2499~3456 排気量(cc) 1984
215~318 最高出力(馬力) 286~320
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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