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ハイゼットカーゴとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
8.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 90万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
3099 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ LEDライト キーレス 電格ミラー キーレス

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD レンタUP

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス 前PW ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    50.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ アイドリングSTOP ドラレコ内蔵ナビTV

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 障害物

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 2WD CVT キーレスエントリー 両側

    本体価格
    110万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

関東
795
89.8万円
関西
429
77.6万円
東海
369
85.8万円
北海道
130
87.5万円
九州
544
78.8万円
東北
288
88.6万円
北陸・甲信越
199
92.7万円
中国
180
81.4万円
四国
165
88.7万円
地域別台数
関東
16
200.7万円
関西
2
170.2万円
東海
13
210.6万円
北海道
0
---
九州
9
146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
2
100万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  ISコンバーチブル
104.5万円168.3万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
658 排気量(cc) 2499~3456
46~64 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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