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エリシオンとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   レクサス  ISコンバーチブル
VS
16.8万円168万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 93.8万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
171 中古車掲載台数 44
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後期 両側パワスラ 純正ナビ スマートキ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ VSAパッケージ ストラーダSDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 社外後席モニター/社外車高調/社外エアロ

    本体価格
    60.4万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ・ETC・フルセグTV/HDDナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 8型ナビ 両Pスラ 後席モニタ- 禁煙 1年保証

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 後期型 暖電黒本革 両側パワスラ Rモニター

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 2週間保証ワンセグTVBカメラ 両面ドア

    本体価格
    34万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 4WD 純正ナビ/社外テレビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 4WD 両側電動スライドドア スマートキー2個

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ プレミアム/HDDナビ/Wサンル-フ/左自動ドア

    本体価格
    74万円

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    188万円

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    237.9万円

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    148万円

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    本体価格
    318万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 

    本体価格
    250万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行後期スピンドルグリル仕様/白革/19AW

    本体価格
    101万円

関東
77
53.9万円
関西
23
61.4万円
東海
12
49.1万円
北海道
11
54.2万円
九州
8
44.2万円
東北
24
43.4万円
北陸・甲信越
9
64.6万円
中国
5
42.9万円
四国
2
44万円
地域別台数
関東
16
181.8万円
関西
2
169万円
東海
13
206万円
北海道
0
---
九州
6
137.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
161.9万円
中国
3
186.3万円
四国
0
---

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エリシオンとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   レクサス  ISコンバーチブル
273万円461万円 新車時価格 495万円665.5万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2354~3471 排気量(cc) 2499~3456
160~300 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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