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ISコンバーチブルとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとルーチェの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ルーチェ
VS
85.8万円308万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 119万円245万円
ルーチェの相場表を見る
51 中古車掲載台数 15
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL /PCS/RCC/黒革/ウッドコンビ/ナビ/360°

    本体価格
    150万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 黒革シート シートH&V Bカメラ純正18incAW

    本体価格
    133万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 外品フルエアロ

    本体価格
    133万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行ルックバンパー ローダウン

    本体価格
    308万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL クルーズコントロール HIDヘッドライト

    本体価格
    170万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行Fスポ仕様/新品ヘッド/プリクラ/ソナー

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C スピンドルグリル 赤黒本革シート H&V

    本体価格
    150万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ナビ TV Bカメラ ETC 赤黒革

    本体価格
    260万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 黒革シート OP18AW ワンオーナー禁煙

    本体価格
    219万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート 電動開閉式メタルトップ ETC

    本体価格
    299.7万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    245万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

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  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ V6-2000

    本体価格
    175万円

関東
20
178万円
関西
4
185.5万円
東海
16
232.7万円
北海道
1
110万円
九州
6
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160.9万円
中国
3
111万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
169.6万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
2
181.5万円
九州
2
143.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
1
175万円

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ISコンバーチブルとルーチェのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マツダ  ルーチェ
495万円665.5万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
オープン ボディタイプ セダン
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2499~3456 排気量(cc) 1308~2954
215~318 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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