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HSとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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HSとエルドラドの中古車情報を比較する

レクサス  HS   キャデラック  エルドラド
VS
47万円236万円
HSの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
131 中古車掲載台数 5
  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー/セーフティセット装着車(衝突軽減・追従クルコン・HUD)/OPフロントカメラ・クリアランスソナー/ベージュ革/純正ナビ/ETC/ドラレコ/本竹製コンソール/前席シートヒーター・ベンチ/前席パワーシート

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス HS 250h LEDナビBカメラBluetoothフルセグETC

    本体価格
    66.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 走行65000キロ アイボリー本革シート 禁煙車 ビルトインETC LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー フロント リアカメラ レーダーブレーキ シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ドドンパ車店2号店にて展示中豊見城463‐3

    本体価格
    138万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期仕様

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス HS 250h 後期モデル/新品20インチタイヤホイール/純正ナビTV/Bluetooth/フロントカメラ/バックカメラ/前後クリアランスソナー/クルーズコントロール/ドラレコ/ビルトインETC/LEDヘッドフォグライト/黒内装/禁煙車

    本体価格
    144.3万円

  • レクサス HS 250h クルーズコントロール/コーナーセンサー/パワーシート/ETC/バックカメラ/プッシュスタート/純正ナビ/フルセグTV/電動格納ミラー/USB接続/HDDナビ/Wエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 禁煙/特別グレード/本革シート/LEDヘッド

    本体価格
    106.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 本革シート/サンルーフ/ナビ/フルセグ/DVD再生/ETC/バックカメラ/ドラレコ/クルコン/LEDヘッドライト/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    144万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 後期モデル・前席パワーシート・クルコン

    本体価格
    137.3万円

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    3359万円

関東
37
110.6万円
関西
18
116.6万円
東海
21
108.5万円
北海道
2
63.9万円
九州
32
113.4万円
東北
9
110.2万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
5
140万円
四国
2
76.6万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エルドラドの中古車を探す

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HSとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   キャデラック  エルドラド
395万円570.5万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2362 排気量(cc) 4564~4892
150 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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