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HSとDS5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   シトロエン  DS5
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 44万円119万円
DS5の相場表を見る
179 中古車掲載台数 23
  • レクサス HS 250h バージョンS 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 禁煙車 ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー 純正18インチアルミホイール オートエアコン 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ベージュ内装/バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 車両評価書付・黒革シート・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・シートヒーター・フルセグ・DVD・CD・ビルトインETC・パワーシート・ナノイー・プッシュスタート

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 後期型 レクサスメーカーナビ バックカメ

    本体価格
    138万円

  • レクサス HS 250h バージョンS LED ETC 前後ドラレコ リヤモニター フルセグ エアロ

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 禁煙車/ワンオーナー/黒革シート/レーダークルコン/衝突軽減システム/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/HUD/LEDヘッドライト/シートヒーター・ベンチレーション/Bluetooth/

    本体価格
    169.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 修復歴無し ローダウン スマートキー プッシュスタート 社外19インチアルミホイール ナビ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト&フォグ バックカメラ ETC クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    95万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ/純正 HDDナビ/シートヒーター/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス HS 250hバージョンL MOPナビ/TV 

    本体価格
    110.5万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI メーカーナビ ベンチレ 

    本体価格
    105万円

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    49万円

関東
47
118.3万円
関西
39
112.4万円
東海
27
104.5万円
北海道
2
59.4万円
九州
33
118.2万円
東北
10
107.6万円
北陸・甲信越
10
98万円
中国
6
92.6万円
四国
5
140.7万円
地域別台数
関東
7
66万円
関西
2
92万円
東海
7
58.1万円
北海道
1
44万円
九州
2
57万円
東北
3
75.3万円
北陸・甲信越
1
98万円
中国
0
---
四国
0
---

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HSとDS5のカタログ情報を比較する

レクサス  HS   シトロエン  DS5
395万円570.5万円 新車時価格 400万円485万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
2362 排気量(cc) 1598
150 最高出力(馬力) 156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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