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HSとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
39.9万円258万円
HSの相場表を見る
中古車相場 1530万円2230万円
カリフォルニアTの相場表を見る
203 中古車掲載台数 46
  • レクサス HS 250h バージョンL 純正HDDナビ フルセグTV HUD

    本体価格
    167万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    192万円

  • レクサス HS ハーモニアス レザーインテリア 

    本体価格
    89万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 黒革/サンルーフ/ポール/HUD/blueto

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス HS 250h ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    78万円

  • レクサス HS 250h 純正HDDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    157.6万円

  • レクサス HS HS250h バージョンL レザーシート(黒) メー 

    本体価格
    155万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 後期型 黒本革シート ドラレコ カ-ドキ-

    本体価格
    198万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 純正ナビ サンルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    111.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ LEDヘッドライト付

    本体価格
    88万円

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT ハンドリングスペチアーレ・ブラックルーフ

    本体価格
    1890万円

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    1530万円

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    1878万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンインテリア・BCフォージド22AW 左H

    本体価格
    1858万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT RHD

    本体価格
    1720万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 LEDハンドル カーボンブレーキ

    本体価格
    1645万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT D車 クリーム革 20インチ鍛造AW 電動シート

    本体価格
    1698万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 正規D車/F1DCT/オープン

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古車ツートンボディカラー

    本体価格
    1650万円

関東
55
120.3万円
関西
26
127.8万円
東海
34
120.9万円
北海道
2
124万円
九州
47
126.7万円
東北
11
140万円
北陸・甲信越
8
102.7万円
中国
14
126.6万円
四国
6
105.3万円
地域別台数
関東
23
1810.2万円
関西
11
1777.8万円
東海
8
1780.4万円
北海道
1
1680万円
九州
1
1858万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1850万円
中国
0
---
四国
1
1700万円

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レクサス  HS   フェラーリ  カリフォルニアT
395万円570.5万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
2362 排気量(cc) 3855
150 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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