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HSとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
39.9万円258万円
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中古車相場 149万円580万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
201 中古車掲載台数 12
  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    86.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本土仕入・純正ナビ・バックカメラ・Sキー

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス HS 250h 検R7/8 ワンオーナー クルコン Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス HS 250h バックガイド・ワイドフロントビュー

    本体価格
    164万円

  • レクサス HS 250h ナビ 前後カメラ ETC2.0 後期型

    本体価格
    173.3万円

  • レクサス HS 250h マルチ フロントカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    102.5万円

  • レクサス HS 250h メーカーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    177.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    111万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 1オナ Bカメラ LED 純正ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • レクサス HS 250h トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    80万円

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    480万円

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    本体価格
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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    239万円

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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期最終型 全レザ-インテリア 16インチAW

    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 ブロンズ全塗装 外装リフレッシュ済み

    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 リミテッド ディーラー車・重整備

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

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    450万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 V12エンジン シートヒーター メモリシート

    本体価格
    528万円

関東
55
120.3万円
関西
26
127.9万円
東海
34
120.9万円
北海道
2
124万円
九州
45
126万円
東北
11
140万円
北陸・甲信越
8
102.7万円
中国
14
126.6万円
四国
6
105.3万円
地域別台数
関東
6
459.3万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
253.2万円
中国
2
194万円
四国
1
480万円

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HSとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   ジャガー  XJ-Sクーペ
395万円570.5万円 新車時価格 985万円1145万円
セダン ボディタイプ クーペ
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
2362 排気量(cc) 3980~5992
150 最高出力(馬力) 225~325
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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