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HSとSCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   レクサス  SC
VS
39.9万円258万円
HSの相場表を見る
中古車相場 54万円368万円
SCの相場表を見る
204 中古車掲載台数 82
  • レクサス HS 250h バージョンS ドラレコ Bカメラ Bluetooth Pスタート

    本体価格
    108万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 2WD 純正8インチHDDナビ

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンS メーカーナビ地デジ F/Bカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 前後ドラレコ ETC 木目ハンドル

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS 250h SDナビ・Bモニター・フルセグ・LED

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 前後ドラレコ フルセグHDDナビ本革シート

    本体価格
    228万円

  • レクサス HS 250h トヨタ認定中古車

    本体価格
    155.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL サンルーフ ハイブリッド バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 1オナ Bカメラ LED 純正ドラレコ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    98万円

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  • レクサス SC 430 赤革 マクレビ Carlsson20in ローダウン

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  • レクサス SC 430 マクレビサウンド/前席ヒーター/Pセンサー

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  • レクサス SC 430 オプションカラー1F1

    本体価格
    148万円

  • レクサス SC 430 純正18インチAW 純正ナビ 電動オープン

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス SC 430 ベージュレザー・マークレビンソン・20AW

    本体価格
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  • レクサス SC 430 電動開閉式メタルトップ ローダウン

    本体価格
    60万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    165万円

  • レクサス SC 430 赤本革シート 車高調 19インチアルミ

    本体価格
    155万円

関東
57
120.3万円
関西
31
127.4万円
東海
31
123.5万円
北海道
1
88万円
九州
47
127.9万円
東北
11
139.7万円
北陸・甲信越
6
101.9万円
中国
13
127.6万円
四国
7
101.7万円
地域別台数
関東
30
164.3万円
関西
8
127.1万円
東海
18
151.4万円
北海道
1
98万円
九州
13
98.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
122万円
中国
5
121.5万円
四国
4
158.2万円

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レクサス  HS   レクサス  SC
395万円570.5万円 新車時価格 680万円750万円
セダン ボディタイプ オープン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2362 排気量(cc) 4292
150 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 8.7km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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