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HSとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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HSとスプラッシュの中古車情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  スプラッシュ
VS
46.8万円261.8万円
HSの相場表を見る
中古車相場 11.7万円49.5万円
スプラッシュの相場表を見る
168 中古車掲載台数 38
  • レクサス HS 250h HDDナビフルセグTV

    本体価格
    118万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア HDDナビ TV CD ETC スマートキー

    本体価格
    106万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス スタイル エディション 禁煙 最終型 特別仕様車 サンル-フ

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス HS 250h フロントモニター ナビゲーション

    本体価格
    98万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    65万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア サンルーフ/エアロ/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • レクサス HS 250h 純正HDDナビTVバックカメラ本革シ-トETC

    本体価格
    64万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ・バックモニター

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ オートクルコン バックカメラ

    本体価格
    127.8万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI メーカーナビ ベンチレ HS250h バージョンI メーカーナビ ベンチレ

    本体価格
    125万円

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    19.8万円

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    12万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

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    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    45万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

関東
54
115万円
関西
27
135.4万円
東海
31
129.5万円
北海道
0
---
九州
35
130.7万円
東北
4
112.7万円
北陸・甲信越
4
84.5万円
中国
10
104.8万円
四国
3
104万円
地域別台数
関東
17
26.7万円
関西
2
17.8万円
東海
5
30.6万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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HSとスプラッシュのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   スズキ  スプラッシュ
395万円570.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2362 排気量(cc) 1242
150 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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