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アルトとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アルトとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  スプラッシュ
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
4320 中古車掲載台数 38
  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 ETC 運転席シートヒーター CD再生

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 F 車検整備付き

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 キーレス AM/FMラジオ 車検整備付

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 LEDライト シートヒーター

    本体価格
    115.3万円

  • スズキ アルト 660 S キーレス/Sエネチャージ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ L キーレスキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 横滑り防止装置 キーレス 盗難警報装置

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト 660 X 

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 F /1年保証付/走行45千k/禁煙/オ-ディオ

    本体価格
    18.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 禁煙車 ETC スマートキー

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    25.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

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    30万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 関東仕入 ETC スマートキー

    本体価格
    28万円

関東
991
77.1万円
関西
514
69.8万円
東海
527
69万円
北海道
311
74.2万円
九州
653
66万円
東北
447
75.3万円
北陸・甲信越
386
67.8万円
中国
336
66.6万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
19
27.1万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   スズキ  スプラッシュ
94.4万円161.3万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
46~49 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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