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CTとモンディアルを比較! - みんなの比較車種

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CTとモンディアルの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  モンディアル
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 448万円898万円
モンディアルの相場表を見る
419 中古車掲載台数 5
  • レクサス CT 200h Fスポーツ Fスポーツ/1オーナー/禁煙/新品黒革

    本体価格
    188.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ・ナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    226.5万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    324万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    370万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV Bカメラ OPサンルーフ

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ/フルセグTV

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 車高調/19AW/スピンドルグリル

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/黒革/LEDライト/Bモニター/ETC

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ・Bカメラ・LEDフォグ

    本体価格
    269.9万円

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    応談

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    445万円

関東
137
212.6万円
関西
63
231.2万円
東海
95
204.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
53
205.3万円
東北
18
202.1万円
北陸・甲信越
22
197.4万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
5
567.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとモンディアルのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フェラーリ  モンディアル
355万円477万円 新車時価格 1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1797 排気量(cc) 3405
99 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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