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ステップワゴンとCTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   レクサス  CT
VS
4.8万円495万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
3631 中古車掲載台数 518
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 自社 ローン即日審査 岐阜 キーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ/後席モニター/両側パワースライド

    本体価格
    130.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション W電動ドア/禁煙/ナビ/バックカメラ/HID/ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 8人乗り 両側パワスラ 後席モニター

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 1年保証 両Pドア ナビTV Bカメ 16AW

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 新品タイヤ/フリップダウン/10インチSDナビ

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 社外ナビ ETC社外フリップダウンモニター

    本体価格
    39万円

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関東
1212
182.3万円
関西
550
185.2万円
東海
498
239.7万円
北海道
215
162.9万円
九州
441
182.9万円
東北
269
179.4万円
北陸・甲信越
208
182.4万円
中国
135
221.6万円
四国
103
202.8万円
地域別台数
関東
178
187万円
関西
58
166.6万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
72
172万円
東北
44
160.2万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
25
165.2万円
四国
14
168.5万円

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ステップワゴンとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  CT
299.9万円406.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496~1993 排気量(cc) 1797
145~150 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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