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ステップワゴンとCTを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとCTの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  CT
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
3628 中古車掲載台数 519
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L HDDナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    46万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側自動ドア

    本体価格
    200.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    410.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証ナビ両側電動扉バックカメラETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ/バックカメラ/ETC/オートライト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 新品タイヤ/フリップダウン/10インチSDナビ

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 

    本体価格
    273万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ フリップダウン/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    414.9万円

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    100万円

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    196万円

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    143.8万円

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    本体価格
    155.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/最終後期型/全画面SDナビ/社外AW/LED

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h バージョンC パドルシフト/シートヒーター/純正ナビ

    本体価格
    185.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bカメラ 温シート レザーシート

    本体価格
    131.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ Bカメラ レーダークルーズ LED

    本体価格
    198.7万円

関東
1208
182.7万円
関西
550
185.2万円
東海
499
240万円
北海道
216
162.3万円
九州
441
182.9万円
東北
268
179.8万円
北陸・甲信越
208
182.4万円
中国
135
221.6万円
四国
103
202.8万円
地域別台数
関東
179
187.2万円
関西
58
166.6万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
72
172万円
東北
44
160.2万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
25
165.2万円
四国
14
168.5万円

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ステップワゴンとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  CT
299.9万円406.7万円 新車時価格 355万円488.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1496~1993 排気量(cc) 1797
145~150 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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