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CTとRXを比較! - みんなの比較車種

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CTとRXの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  RX
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 129万円852.2万円
RXの相場表を見る
422 中古車掲載台数 479
  • レクサス CT 200h ナビTV Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツ仕様黒革18インチAW

    本体価格
    210万円

  • レクサス CT 200h HDDナビ※残価型クレジット対象車※

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ 地デジ DVD再生 Bカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグHDDナビ

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタエアロ4本マフラー

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革 レーダーC 1オーナー 禁煙 HDDマルチ

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    310万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ・ハイブリット保証・HDDナビ&フルセグ

    本体価格
    146.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ/TV Bカメラ ETC PCS RCC LEDライト

    本体価格
    208万円

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  • レクサス RX 350 バージョンL 本革 マルチ サイドカメラ DSRC LED

    本体価格
    318万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 450h バージョンL モデリスタエアロ/本革/SR

    本体価格
    619万円

  • レクサス RX 200t 4WD ワンオーナー パワーバックドア フルセグ

    本体価格
    514.8万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ サンルーフ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    625万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 本革 プリクラブレーキ

    本体価格
    522.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ SR 赤レザー三眼LED RCTA  BSM

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    630万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    625万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 黒レザー サンルーフ 月々5万OK

    本体価格
    572万円

関東
137
214.2万円
関西
64
231.9万円
東海
95
205.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
204.8万円
東北
19
199.7万円
北陸・甲信越
22
202.9万円
中国
18
193.6万円
四国
9
173.4万円
地域別台数
関東
146
470.7万円
関西
95
486.1万円
東海
91
467万円
北海道
12
404.2万円
九州
56
490.9万円
東北
14
495.9万円
北陸・甲信越
23
390.3万円
中国
30
507.1万円
四国
12
347.5万円

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CTとRXのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  RX
355万円477万円 新車時価格 495万円769万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1895×1710  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 238~262
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ダウンサイジングターボも用意されたプレミアムクロスオーバー

レクサスのプレミアムクロスオーバーの2代目。エクステリアはRXのDNAを進化させ、SUVらしい「力強さ」と知的な「大人の色気」を両立。インテリアは、先進性とエレガントさを兼ね備えた室内となっている。パワートレインは直噴技術D-4Sを新たに搭載した3.5Lと、同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド、さらに最高出力238ps/最大トルク350N・mを発生し爽快な加速フィールを実現する直噴2Lのダウンサイジングターボがラインナップされている。歩行者検知機能付衝突回避支援タイプの「プリクラッシュセーフティシステム」など最新の安全装備も採用されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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