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CTとRXを比較! - みんなの比較車種

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CTとRXの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  RX
VS
91万円470万円
CTの相場表を見る
中古車相場 138万円873.8万円
RXの相場表を見る
476 中古車掲載台数 392
  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ SR レーダーCナビBカメLED

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・サンルーフ・ETC

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新型モデル マークレビンソン

    本体価格
    459万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期Fスポーツ仕様 社外マフラー

    本体価格
    140万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期仕様 BLK革 LEDヘッド

    本体価格
    144万円

  • レクサス CT バージョンC 

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h ナビ付 フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/LED

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス CT CT200h クリエイティブテキスタイル 

    本体価格
    218万円

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  • レクサス RX RX450h バージョンL プリクラッシュセーフ 

    本体価格
    380万円

  • レクサス RX 350 バージョンS HDDナビフルセグBカメPシ-ト

    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
    629万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 純正HDDナビ・リアモニター

    本体価格
    305万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 本革シート メモリーナビ

    本体価格
    629万円

  • レクサス RX 270 バージョンS レザー 新品タイヤ交換!

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 社外エアロ サンルーフ 社外マフラー

    本体価格
    292.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    679万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 

    本体価格
    349万円

  • レクサス RX 200t バージョンL セーフティシステムプラス

    本体価格
    539.8万円

関東
134
209万円
関西
62
202.8万円
東海
115
198.1万円
北海道
5
178.8万円
九州
72
199.9万円
東北
21
183.9万円
北陸・甲信越
39
205.8万円
中国
17
209.4万円
四国
11
206.7万円
地域別台数
関東
118
425.4万円
関西
49
469.5万円
東海
100
434.5万円
北海道
12
481万円
九州
51
454.3万円
東北
12
433.7万円
北陸・甲信越
18
449.5万円
中国
24
442万円
四国
8
336.6万円

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CTとRXのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  RX
355万円477万円 新車時価格 495万円769万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1895×1710  他
1797 排気量(cc) 1998~3456
99 最高出力(馬力) 238~262
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ダウンサイジングターボも用意されたプレミアムクロスオーバー

レクサスのプレミアムクロスオーバーの2代目。エクステリアはRXのDNAを進化させ、SUVらしい「力強さ」と知的な「大人の色気」を両立。インテリアは、先進性とエレガントさを兼ね備えた室内となっている。パワートレインは直噴技術D-4Sを新たに搭載した3.5Lと、同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド、さらに最高出力238ps/最大トルク350N・mを発生し爽快な加速フィールを実現する直噴2Lのダウンサイジングターボがラインナップされている。歩行者検知機能付衝突回避支援タイプの「プリクラッシュセーフティシステム」など最新の安全装備も採用されている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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