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キューブとCTを比較! - みんなの比較車種

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キューブとCTの中古車情報を比較する

日産  キューブ   レクサス  CT
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
949 中古車掲載台数 524
  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション /1年保証付/禁煙/純正ナビTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    51万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ヴィンテージキャメルインテリア 2トーン

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ロルブーセレクション 7インチナビフルセグ スマートキー

    本体価格
    41万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TV ETC プッシュスタート

    本体価格
    8.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD 禁煙車 ガラスルーフ ETC バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー プラスナビHDD 純正ナビフルセグTVスマートキー

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 4WD オーテック外ナビTVBカメラ車検整備保証付

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    114万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    151.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビTV 黒レザー LEDライト 禁煙車

    本体価格
    126.8万円

関東
303
43.5万円
関西
145
35.3万円
東海
100
41.7万円
北海道
61
42.8万円
九州
108
43.4万円
東北
82
41.9万円
北陸・甲信越
76
42.9万円
中国
49
47.2万円
四国
25
46.2万円
地域別台数
関東
176
187.3万円
関西
58
170.8万円
東海
101
188万円
北海道
10
148.1万円
九州
72
172.5万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
28
164.6万円
四国
14
168.5万円

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キューブとCTのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   レクサス  CT
144.9万円245.4万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1498 排気量(cc) 1797
109~116 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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