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CTとキャプチャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ルノー  キャプチャー
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 88万円259万円
キャプチャーの相場表を見る
420 中古車掲載台数 53
  • レクサス CT 200h ナビ付 フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車スピンドルHDDマルチBカメラクリソナ

    本体価格
    168.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オーナー/本革/クルコン/ETC

    本体価格
    335万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビTV LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 純正HDDナビ

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/黒革/LEDライト/Bモニター/ETC

    本体価格
    148.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ クルコン パドルシフト ETC

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    315万円

  • レクサス CT 200h バージョンL F・R後期仕様 ローダウン

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビ ETC Bソナー

    本体価格
    149万円

  • ルノー キャプチャー ファースト アニバーサリー エディション 100台限定車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 社外ナビ フルセグ 純正AW バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ルノー キャプチャー エクスプレッション EDC ホワイトルーフ ETC

    本体価格
    155万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビ Bカメ クルコン 地デジ

    本体価格
    158万円

  • ルノー キャプチャー エクスプレッション 禁煙車

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー

    本体価格
    179万円

  • ルノー キャプチャー ゼン キセノン バックソナー

    本体価格
    139万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ナビTV ホワイトルーフ

    本体価格
    139万円

  • ルノー キャプチャー インテンス Mナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    149万円

関東
138
212.2万円
関西
63
231.2万円
東海
95
205.9万円
北海道
4
185.2万円
九州
54
207.6万円
東北
17
204.6万円
北陸・甲信越
22
193.9万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
15
152万円
関西
10
152.1万円
東海
6
148.4万円
北海道
1
159万円
九州
3
172.3万円
東北
5
154.3万円
北陸・甲信越
6
178.7万円
中国
4
176.7万円
四国
3
227.9万円

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キャプチャーの中古車を探す

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CTとキャプチャーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ルノー  キャプチャー
355万円477万円 新車時価格 249.8万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4125×1780×1565  他
1797 排気量(cc) 1197
99 最高出力(馬力) 118~120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

冒険の旅に出るをテーマとするコンパクトクロスオーバー

ルノーの新しいデザイン戦略「サイクル・オブ・ライフ」の2番目である「Explore(冒険の旅に出る)」をテーマとするコンパクトクロスオーバー。大径ホイールと高い地上高、傾斜の強いフロントガラスによって特徴的なプロポーションとなっている。また、2トーンのボディカラーやシートなど、遊び心あふれるデザインとなっている。エンジンはルーテシアと同じ、最高出力120ps/最大トルク190N・mを発生する1.2Lの直3直噴ターボ。組み合わされるミッションは、6速のツインクラッチ式エフィシェントデュアルクラッチとなる(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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