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ジムニーとCTを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCTの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  CT
VS
8.8万円483.9万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
5693 中古車掲載台数 482
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ナビ 衝突軽減ブレーキ クルコンETC

    本体価格
    229.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 地デジフルセグナビTV左右シートヒーター

    本体価格
    114万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD タニグチリフトアップキット Bluetooth

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDオートライト スマートキー/プッシュS

    本体価格
    235.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 クルコン シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD MT 衝突軽減 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ 前後ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    239.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ TV Bカメラ ETC 黒革 SR LED シートH

    本体価格
    123.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    295万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ムーンルーフ 本革シート 寒冷地仕様

    本体価格
    126.9万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ シートヒーター Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    191.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    126.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ(Bluetooth) ETC Bカメラ 純正アルミ

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ ムーンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    206万円

関東
1262
150.8万円
関西
659
176.1万円
東海
832
161.7万円
北海道
659
134.6万円
九州
764
152.4万円
東北
540
143.6万円
北陸・甲信越
425
156.1万円
中国
322
178.3万円
四国
230
153.2万円
地域別台数
関東
144
173.6万円
関西
49
176.1万円
東海
101
179.5万円
北海道
11
148.7万円
九州
77
163.9万円
東北
36
147.5万円
北陸・甲信越
22
173.1万円
中国
31
164.9万円
四国
11
161.6万円

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ジムニーとCTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  CT
145.8万円200.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
64 最高出力(馬力) 99
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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