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ジムニーとCTを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCTの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  CT
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
5318 中古車掲載台数 500
  • スズキ ジムニー 550F 4WD SJ30最終型 フル公認

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトアップ 全塗装済み

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5速マニュアル/社外サスペンション

    本体価格
    216.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ 地デジ ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速MT USB/CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    136.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様/禁煙/リフトアップ/マッドタイヤ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー JA11V 標準ルーフ MT 4WD

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT スズキセーフティーサポート ETC

    本体価格
    217.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/フルセグ/Bカメラ/Pシート/LEDライト

    本体価格
    214.4万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙/特別仕様/障害物センサー/専用シート

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

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    228.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・TV・バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    142.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    138.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    239万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車/専用シート/LED/シートヒーター

    本体価格
    114万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    138.3万円

関東
1200
148.5万円
関西
643
176.6万円
東海
719
162.3万円
北海道
672
133.6万円
九州
710
151.1万円
東北
458
142.3万円
北陸・甲信越
389
160.8万円
中国
298
179.5万円
四国
229
152.1万円
地域別台数
関東
174
185.1万円
関西
52
183.5万円
東海
98
190.3万円
北海道
12
156.5万円
九州
67
175.8万円
東北
41
167.6万円
北陸・甲信越
16
184.3万円
中国
29
170.4万円
四国
11
186.8万円

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ジムニーとCTのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   レクサス  CT
145.8万円200.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
64 最高出力(馬力) 99
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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