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ハスラーとCTを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとCTの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  CT
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
8728 中古車掲載台数 511
  • スズキ ハスラー 660 A 4WD シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル2 全周囲カメラ付き ドラレコ前後 

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新型/展示車/届出済未使用車/LEDヘッド/ACC

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    127万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G本土車両新品リフトアップナ 

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラパッケージ9インチナビ

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 地デジフルセグナビTV シートヒーター

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダブレーキサポート 純正ナビ ワンセ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    200.6万円

  • レクサス CT 200h 新品タイヤ/ナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    183.9万円

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    本体価格
    218.5万円

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    109万円

  • レクサス CT 200h バージョンL パワーシート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    159.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証 新品後期Fスポーツ仕様フルエアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビワンセグBカメラETCパワーシート

    本体価格
    144.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    177.3万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    145.8万円

関東
1791
127.5万円
関西
1171
140.7万円
東海
1160
128万円
北海道
688
138.9万円
九州
1351
123.7万円
東北
863
136.6万円
北陸・甲信越
641
128.6万円
中国
686
129.8万円
四国
377
123.8万円
地域別台数
関東
179
183.6万円
関西
54
183.1万円
東海
96
189.7万円
北海道
12
156.5万円
九州
68
177.6万円
東北
44
164.9万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
30
169.1万円
四国
11
186.8万円

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ハスラーとCTのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  CT
128万円197.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
657~658 排気量(cc) 1797
49~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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