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CTとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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CTとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
47.3万円415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
562 中古車掲載台数 101
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車/最終後期型/特注本革/衝突軽減/LED

    本体価格
    190万円

  • レクサス CT 200h メーカーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期モデルTRDエアロ純正17AW黒革シート

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 本革シート HDDナビ

    本体価格
    104.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL LTPO車両・車検整備・16インチアルミ装備

    本体価格
    253万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートカバー 17AW

    本体価格
    78.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフLEDヘッド レザーシート純正ナビ

    本体価格
    164.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 黒レザーシート シートヒータ

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ+Bモニター

    本体価格
    158.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL クルコン 純正ナビ Bカメ 本革シート ETC

    本体価格
    145.2万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD ルーフレール/サンルーフ/JBL/3眼LEDライト

    本体価格
    942.5万円

関東
181
172.8万円
関西
90
185.7万円
東海
95
164.4万円
北海道
13
153.7万円
九州
83
176.4万円
東北
41
174.3万円
北陸・甲信越
24
178万円
中国
24
195.5万円
四国
11
176.4万円
地域別台数
関東
21
871.4万円
関西
22
900.8万円
東海
26
824.3万円
北海道
4
876.7万円
九州
11
958.1万円
東北
7
928万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
6
964万円
四国
3
889.5万円

CTの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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CTとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ランドクルーザー250
355万円488.1万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1797 排気量(cc) 2693~2754
99 最高出力(馬力) 163~204
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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