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LFAと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   BMW  2シリーズクーペ
VS
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中古車相場 59万円645万円
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2 中古車掲載台数 99
  • レクサス LFA 4.8 youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ

    本体価格
    応談

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    59万円

  • BMW 2シリーズクーペ 220i Mスポーツ ドライビングアシスト リアビューカメラ パワーシート パドルシフト クルーズコントロール パーキングアシスト レーンキープアシスト オートライト コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    135.1万円

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地域別台数
関東
42
317.7万円
関西
25
341.5万円
東海
15
395.1万円
北海道
0
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九州
10
251.1万円
東北
4
340.9万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
1
498万円
四国
1
82万円

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LFAと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   BMW  2シリーズクーペ
3750万円 新車時価格 508万円834万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
4805 排気量(cc) 1998~2997
560 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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