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LFAとGSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   レクサス  GS
VS
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中古車相場 31万円650万円
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2 中古車掲載台数 480
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    54.8万円

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    本体価格
    59.8万円

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地域別台数
関東
151
159.9万円
関西
80
173.9万円
東海
74
170.9万円
北海道
31
147.2万円
九州
63
148.1万円
東北
12
153.2万円
北陸・甲信越
20
130.4万円
中国
37
142.2万円
四国
12
166.1万円

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LFAとGSのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   レクサス  GS
3750万円 新車時価格 510万円765.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
4805 排気量(cc) 1998~3456
560 最高出力(馬力) 215~318
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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