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LFAとスプリンタートレノを比較! - みんなの比較車種

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LFAとスプリンタートレノの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  スプリンタートレノ
VS
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中古車相場 23.7万円339万円
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2 中古車掲載台数 34
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.5 FZ 全塗装キーレスETC

    本体価格
    23.7万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 初代 TE27型 ミクニキャブレター 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 BZ-G スーパーストラットサス 純正15AW 1オーナー

    本体価格
    79万円

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地域別台数
関東
13
163万円
関西
3
97.3万円
東海
7
196.8万円
北海道
0
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九州
2
66.5万円
東北
3
98万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
3
264.5万円
四国
1
86.8万円

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レクサス  LFA   トヨタ  スプリンタートレノ
3750万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1305  他
4805 排気量(cc) 1498~1587
560 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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