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IS FとLFAを比較! - みんなの比較車種

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IS FとLFAの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   レクサス  LFA
VS
187万円~588万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 ---
LFAの相場表を見る
25台 中古車掲載台数 4台
  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ TEIN車高調 純正19インチアルミホイール 純正マルチナビ バックカメラ フルセグテレビ CD/DVD再生機能 USB接続機能 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    391.5万円

  • レクサス IS F 5.0 後期純正オプションBBS19インチAW 社外フロントスポイラー 黒本革シート 純正HDDナビ TV パドルシフト バックカメラ ETC

    本体価格
    228.9万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 白革 エキシードブルー

    本体価格
    285万円

  • レクサス IS F 5.0 後期モデル サンルーフ スルガスピード製マフラー レイズ19インチ HKS車高調

    本体価格
    388.8万円

  • レクサス IS F 5.0 TRDドライカーボンボンネット/トランク/チタンマフラー/パフォーマンスダンパー

    本体価格
    270万円

  • レクサス IS F 5.0 純正19インチAW/車高調/クルーズコントロール/パドルシフト/8速スポーツダイレクトシフトAT/スポーツモード/トラクションコントロール/専用スポーツメーター

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス IS F 5.0 純正オプションサンルーフ マークレビンソンオーディオ 純正白本革シート LEXONフロントスポイラー RS-R車高調 SARDキャタライザー TOM'Sスロットルコントローラー 純正19インチAW 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238.9万円

  • レクサス IS F 5.0 黒本革シート 純正鍛造19インチアルミ 純正HDDナビ CD/DVD バックカメラ クリアランスソナー 前席メモリー付きパワーシート シートヒーター クルーズコントロール ETC 純正フロアマット

    本体価格
    257.4万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン オートクルーズ パークトロニック HKSスーパーサウンドマスター ブリッツ車高調 AFEエアクリ SSMタワーバー アイコードCPUリミッターカット レカロフルバケットシート 付属品スペアキー

    本体価格
    465.8万円

  • レクサス IS F 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ CD DVD フルセグ BT マークレビンソンプレミアムサラウンド ドラレコ ETC2.0 シートヒーター シートクーラー パワーシート BSM クルーズコントロール オートハイビーム バックカメラ

    本体価格
    350.1万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LFA 4.8 youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 世界500台限定 カーボンインテリア カーボンシート カーボンブレーキ  シートヒーター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    応談

関東
9台
382.7万円
関西
2台
337.9万円
東海
8台
290.5万円
北海道
1台
388.8万円
九州
2台
301.5万円
東北
1台
350.1万円
北陸・甲信越
1台
291.5万円
中国
1台
257.4万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
3台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
---

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IS FとLFAのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   レクサス  LFA
766万円~1080万円 新車時価格 3750万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4505×1895×1220
4968 排気量(cc) 4805
423~430 最高出力(馬力) 560
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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