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IS FとM6を比較! - みんなの比較車種

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IS FとM6の中古車情報を比較する

レクサス  IS F   BMW  M6
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 228万円1298.8万円
M6の相場表を見る
79 中古車掲載台数 36
  • レクサス IS F 5.0 黒革・サンルーフ・マークレビンソン

    本体価格
    325万円

  • レクサス IS F 5.0 19AWナビTV黒革ETCBカメラドラレコ

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンDVDチェンジャー

    本体価格
    179万円

  • レクサス IS F 5.0 白革SR 純ナビ地デジ 禁煙車 トムスエアロ

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    308万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 マクレビ

    本体価格
    315.3万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBモニTVマクレビ黒革パドルS

    本体価格
    232.8万円

  • レクサス IS F 5.0 中期 HDDナビTV 黒革

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 ワンオーナMOP20インチAWカーボンルーフLCW

    本体価格
    594万円

  • BMW M6 5.0 フルラッピング 本革ベージュ 車高調

    本体価格
    350万円

  • BMW M6 5.0 SMG3 アイゼンマンスポーツマフラー

    本体価格
    258万円

  • BMW M6 5.0 禁煙ワンオーナー カーボントリム

    本体価格
    298.8万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートPKG カーボンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    579.9万円

  • BMW M6 5.0 後期モデル 取説/記録簿/新車保証書

    本体価格
    288万円

  • BMW M6 4.4 インディビジュアル 認定中古車

    本体価格
    739.9万円

  • BMW M6 4.4 デモカー シルバーストーンレザー

    本体価格
    938万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純正ナビ・禁煙

    本体価格
    258万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    498万円

関東
33
272.7万円
関西
12
311.8万円
東海
15
318.2万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
13
510.5万円
関西
11
534.2万円
東海
3
371.3万円
北海道
2
363万円
九州
4
469.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
539万円
中国
1
237.6万円
四国
1
268万円

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IS FとM6のカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   BMW  M6
766万円1080万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
4968 排気量(cc) 4394
423~430 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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