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LFAとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
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中古車相場 218万円969.8万円
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2 中古車掲載台数 298
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    232.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後席モニター 黒本革S

    本体価格
    417万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 本革 シートヒーター HDDナビ

    本体価格
    519.8万円

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地域別台数
関東
82
544.1万円
関西
51
583.5万円
東海
29
569.3万円
北海道
49
478.3万円
九州
20
513.6万円
東北
30
478万円
北陸・甲信越
26
466.2万円
中国
5
588.3万円
四国
6
524.3万円

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レクサス  LFA   トヨタ  ランドクルーザー200
3750万円 新車時価格 435万円723.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
4805 排気量(cc) 4608~4663
560 最高出力(馬力) 288~318
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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