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LFAとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
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中古車相場 48.9万円528.8万円
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3 中古車掲載台数 390
  • レクサス LFA 4.8 ニュルブルクリンクPKG 世界限定50台1オナ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    89万円

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    99.8万円

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    115万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 黒革/HDDナビ/Bカメ/TV/ETC/禁煙/シ-トAC

    本体価格
    73.8万円

関東
2
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
125
123.3万円
関西
51
145.3万円
東海
32
123万円
北海道
8
117.1万円
九州
65
175.1万円
東北
11
123.2万円
北陸・甲信越
11
136.6万円
中国
17
127.7万円
四国
70
299万円

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LFAとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  クラウンハイブリッド
3750万円 新車時価格 540万円620万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
4805 排気量(cc) 3456
560 最高出力(馬力) 296
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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