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NXと500eを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アバルト  500e
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 276万円543.3万円
500eの相場表を見る
2036 中古車掲載台数 36
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター シートベンチレーション パワーシート パノラマルーフ ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    270.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ETC 電動シート サンルーフ トヨタ認定中古車

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/サイドビューモニター/シートヒーター/ハンドルヒーター/電動格納ミラー/パワーバックドア/オートライト/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスルーフ 純正10.5型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    360万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルミラー レクサスチームメイト 後席シートヒーター ドラレコ ワイヤレス充電 レーダー探知機 14型DA ナビ フルTV 全周囲 BSM HUD ETC2.0 純正20AW AC100V

    本体価格
    664万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー 3眼LEDヘッドライト 温冷黒革シート メモリー付きパワーシート プリクラッシュセーフティセット 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    186.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートベンチレーション 2列目電動シート ステアヒーター ポジションメモリー 3眼LEDヘッドライト AC100V ソナー プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    208万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期 パノラマサンルーフ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 三眼LEDヘッドランプ  ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ETC

    本体価格
    364.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 三眼LED/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/サイドカメラ/追従クルコン/パドルシフト/シートメモリ/ステリングヒーター/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/

    本体価格
    175.7万円

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    348万円

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    本体価格
    380.8万円

関東
458
422.4万円
関西
394
407.7万円
東海
486
421.7万円
北海道
92
361.8万円
九州
277
404.5万円
東北
92
379万円
北陸・甲信越
120
346.7万円
中国
83
438万円
四国
34
350.6万円
地域別台数
関東
10
377.4万円
関西
7
414.1万円
東海
4
375.8万円
北海道
0
---
九州
3
383.9万円
東北
3
323.5万円
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
2
405.5万円
四国
3
392.3万円

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NXと500eのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アバルト  500e
455万円772.5万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 155
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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