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NXとSQ7を比較! - みんなの比較車種

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NXとSQ7の中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ7
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1080万円1250万円
SQ7の相場表を見る
1946 中古車掲載台数 4
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサスセーフティ+ 純正SDナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター/ベンチレーション AC100V電源 レーダークルーズ BSM 三眼LEDライト 電動リアゲート 電動格納シート 地デジ スマートキー

    本体価格
    342.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    336万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 純正10.3インチナビ バックカメラ BSM HUD ETC ドラレコ レクサスセーフティシステム+ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ベンチレーション 本革シート 17インチ純正AW

    本体価格
    299.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/クルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/シートメモリー/CD・DVD再生/パドルシフト/バックカメラ/サイドカメラ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    209.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    365万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/AC100V/赤革シート/三眼LEDヘッドライト/パドルシフト/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    342.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ アップル1年保証付 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ BSM 三眼LEDヘッドライト 全方位カメラ 純正ナビ フルセグTV 赤レザーシート ドラレコ前後 ETC2.0 シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    371.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリート パノラマルーフ ドラレコ オクダケ充電 FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー シートヒーター

    本体価格
    763.6万円

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    1188.8万円

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    本体価格
    1250万円

関東
496
426.3万円
関西
377
431.4万円
東海
435
424.3万円
北海道
88
372.1万円
九州
264
415.3万円
東北
77
365.6万円
北陸・甲信越
101
336.2万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
1
1168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1188.8万円
四国
0
---

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NXとSQ7のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ7
455万円772.5万円 新車時価格 1419万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5065×1970×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 3996
185~279 最高出力(馬力) 507
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

力強いエクステリアへとマイナーチェンジ

エクステリアが新しいデザインとなり、上部に2DのAudi ringsを配したフロントグリルはL字デザイン構成となり、デイタイムランニングライトをヘッドライト上端に配置することで、分厚さを感じさせ、力強さをアピールしている。オールホイールステアリングを搭載し、狭い道でも取り回しが容易で、高速走行時の安定性も向上させた。搭載されるV型8気筒4.0L TFSIエンジンは、373kW(507ps)を発揮し、0~100km/h加速をわずか4.1秒で実現する。高効率と高性能を両立させるシリンダーオンデマンドシステムも搭載され、燃費性能にも配慮されている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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