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NXとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
127.9万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 50万円418万円
アルファ156の相場表を見る
2238 中古車掲載台数 30
  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマサンルーフ 赤/黒本革エアーシート 三眼LEDヘッドライト デジタルインナーミラー パノラミックビュモニター パワーバックドア ブラインドスポットモニター オレンジキャリパー

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 4WD ワンオーナー スライドガラスサンルーフ フルレザーパワーシート 前後シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター 20AW LKA BSM PSB LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    572.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正10.3型SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM レーダークルーズ 純正オプション18インチAW 禁煙車 電動リアゲート 赤革シート 全席シートヒーター 前席シートエアコン

    本体価格
    327.1万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    330.9万円

  • レクサス NX 250 デジタルキー パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ付き

    本体価格
    480万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD LEXUS CPO(認定中古車)保証 CPO認定中古車 サンルーフ 寒冷地仕様 ナビゲーション バックモニター ビルトインETC

    本体価格
    490万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル レーダークルーズコントロール/三眼LEDヘッドライトオ/シートヒーター/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/クリアランスソナー/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    260.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ・デジタルインナーミラー・ドラレコ・三眼LEDヘッドランプ・オレンジキャリパー・置充電・パノラミックビューモニター

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD SDナビ ム-ンル-フ エアシ-ト PCS DSRC

    本体価格
    210万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3インチナビ/パノラミックビューモニター/ドラレコ/ETC2.0/赤革シート/ブラインドスポットモニター/プリクラッシュセーフティ/パワーバックドア/パワーシート/冷暖シート/OPルーフレール

    本体価格
    335万円

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    365万円

関東
526
418.1万円
関西
440
406.8万円
東海
507
412万円
北海道
98
363万円
九州
303
403.6万円
東北
102
362.4万円
北陸・甲信越
127
348.7万円
中国
96
418.9万円
四国
39
392.1万円
地域別台数
関東
12
82.7万円
関西
8
99.2万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
391.5万円
四国
0
---

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NXとアルファ156のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アルファ ロメオ  アルファ156
455万円772.5万円 新車時価格 384.3万円587万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
2393~2487 排気量(cc) 1969~3179
185~279 最高出力(馬力) 155~250
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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