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NXとアルフェッタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アルファ ロメオ  アルフェッタ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
アルフェッタの相場表を見る
2110 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 中期 10.3型ナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD再生 全方位カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア セーフティシステムプラス レーダークルーズ ドラレコ前後 シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    263.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 非認定中古車 デジタルキー パノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキ(後方歩行者)[PKSB] 置型充電 ナンバーフレーム フロアマット(タイプA) 社外品ドライブレコーダー

    本体価格
    523万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ バックカメラ・サイドカメラ・ETC・ナビTV

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ 三眼LED 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート ベージュ内装 シートヒーター 純正18AW パワーシート シートメモリ オートハイビーム

    本体価格
    377.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 シートヒーター ベンチレーションシート パドルシフト パワーテールゲート 3眼LEDヘッドライト スマートキー キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    366.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター パワーシート 衝突軽減ブレーキ ハンドルヒーター ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ・デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター・三眼フルLEDヘッドランプ・14インチディスプレイオーディオ・ETC2.0・アダプティブハイビームシステム・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    547万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 三眼LEDヘットライト・純正ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    248.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正エアロ/純正 HDDナビ/シートヒーター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    254.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ カラーヘッドアップディスプレイ 18インチOPアルミ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    265.1万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルフェッタ GT 1.8 エアコン ディスプレイオーディオ付き 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
478
422万円
関西
405
408.1万円
東海
502
420.5万円
北海道
97
362.3万円
九州
283
402.3万円
東北
95
373万円
北陸・甲信越
124
350.2万円
中国
93
433.9万円
四国
33
358.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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NXとアルフェッタのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アルファ ロメオ  アルフェッタ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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