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NXとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NXとSLSクラスロードスターの中古車情報を比較する

レクサス  NX   AMG  SLSクラスロードスター
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 2150万円2450万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
1927 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 250 バージョンL 認定中古車CPO 2.5ガソリン車

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車/純正10型ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減装置/レーダークルーズ/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/全席シートヒーター/前席シートエアコン/ETC2.0/メモリ付きパワーシート

    本体価格
    331.7万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ ガラスルーフ ETC2.0

    本体価格
    410.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ フルセグCD DVD SD USB Bluetooth AUX 革シート ブラインドスポットモニター クルーズコントロール シートヒーター ハンドルヒーター 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    355.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー・サンルーフ・パノラミックビュー・BSM・HUD・赤・黒本革シート

    本体価格
    629.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/パワーバックドア/レーダークルーズ/ETC/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/コーナーセンサー/電動リアゲート/パワーシート/シートメモリ/バックカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ・パノラマルーフ・バックカメラ・ETC2.0・BSM・セーフティプラス・パワーバックドア・運転席&助手席シートエアコン・ハンドルヒーター・エンジンスターター付き

    本体価格
    340.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ エアロ/サンルーフ/全周囲カメラ/三眼LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/電動リヤゲート/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    371.4万円

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  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 正規D車 左H 茶幌 フルレザー仕様 カーボンセラミックブレーキ 有償カラー B&Oサラウンド シートヒーター

    本体価格
    2448万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2178万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG Designoミスティックホワイト2 ブラウンレザー 左ハンドル Bang&Olufsenハイエンドサウンド レッドブレーキキャリパー シートヒーター バックカメラ バイキセノン ETC ベージュソフトトップ

    本体価格
    2150万円

関東
502
433.4万円
関西
366
439.1万円
東海
421
433.4万円
北海道
81
362.6万円
九州
266
417.4万円
東北
76
361.2万円
北陸・甲信越
99
360.3万円
中国
81
426.6万円
四国
35
394万円
地域別台数
関東
3
2449万円
関西
1
2150万円
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   AMG  SLSクラスロードスター
455万円772.5万円 新車時価格 2590万円3080万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
2393~2487 排気量(cc) 6208
185~279 最高出力(馬力) 571~591
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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