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NXとミディアムクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NXとミディアムクラスワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  NX   AMG  ミディアムクラスワゴン
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1480万円
ミディアムクラスワゴンの相場表を見る
1934 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h バージョンL SR 純正ナビTV 全方位モニター ACC PCS BSM

    本体価格
    503.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー ブラインドスポット 純正ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグ パワーバックドア ETC

    本体価格
    248.2万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    290万円

  • レクサス NX 350h OP三眼LEDヘッド/OPパノラミックビューモニター/OPパーキングサポートブレーキ/OP置充電/OPドラレコ前後/OPアダプティブハイビーム/禁煙車

    本体価格
    488万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサウンド 三眼フルLEDヘッドランプ TRDフロントスポイラー RS-Rダウンサス F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー 純正ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    641.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッドライト BSM レーダークルーズコントロール シートベンチレーション 電動リアゲート パドルシフト 純正20インチAW ETC ドラレコ

    本体価格
    410.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純性ナビ/バックモニター/プリクラッシュセーフティシステム/レザーシート/社外エアロ/パワーシート/フルセグ/Bluetooth/パドルシフト/

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマル-フ 3眼LED アドバンストパ-ク

    本体価格
    549万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 純正ナビ OP18インチアルミ バックカメラ 三眼LEDヘッドライト フォグランプ ETC 革巻きステアリング ステアリングスイッチ オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • AMG ミディアムクラスワゴン AMG 3.6 320TE AMG車両 左右フロント電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前部アームレスト サードシート

    本体価格
    1480万円

  • AMG ミディアムクラスワゴン E55T 7人乗り トレーラーヒッチ付き 

    本体価格
    応談

関東
509
434.5万円
関西
371
433.6万円
東海
427
427万円
北海道
88
370.8万円
九州
259
417.1万円
東北
75
370.2万円
北陸・甲信越
98
347.5万円
中国
75
419.3万円
四国
32
402.2万円
地域別台数
関東
1
1480万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
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NXとミディアムクラスワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   AMG  ミディアムクラスワゴン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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