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NXとB8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとB8グランクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMWアルピナ  B8グランクーペ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 2358万円
B8グランクーペの相場表を見る
2247 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正メモリーナビ パノラマルーフ マークレビンソン 全方位カメラ デジタルインナーミラー パワーバックドア  ETC2.0 バックモニター 純正ドラレコ BSM  フルセグ アドバンストパーク シートエアコン

    本体価格
    589.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    448万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー パノラマルーフ 赤/黒革シート デジタルインナーミラー HUD 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 前後ドラレコ ワイヤレス充電 レクサスセーフティ R5/6/7年ディーラー整備

    本体価格
    592.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 三眼LEDヘッドライト クルーズコントロール カードキー ステアリングヒーター シートヒーター 純正本革シート バックカメラ サイドカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ/3眼LED/14インチナビ/全方位カメラ/カラーHUD/BSM/茶革シート/前席シートヒーター/純正20AW/後席電動格納シート/ドラレコ/ETC

    本体価格
    515.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 三眼LED・レクサスセーフティS・CD/DVD再生・障害物センサー・前席パワーシート・前席シートヒーター・パワーゲート・スマートキー・純正AW・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    273.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ナビ 三眼LED 全方位 HUD 純正18AW 禁煙

    本体価格
    254.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ フルセグTV付き

    本体価格
    270万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD OP.・パノラマルーフ/ルーフレール OP・3眼フルLEDライト OP・レクサスチームメイト OP・マークレビンソン OP・Dインナーミラー OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス 革スポーツシート

    本体価格
    609万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ Ltex革シート 純正ナビ バックモニター フルセグ 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア シート&ステアリングヒーター クルコン パワーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B8グランクーペ アルラット 4WD 1年保証 パノラマルーフ レザーシート 21インチAW Harman/Kardon アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ スイッチトロニック レーザーライト 全周囲カメラ 前後センサー 衝突軽減

    本体価格
    2358万円

関東
528
419.4万円
関西
442
407.5万円
東海
511
411.6万円
北海道
98
363万円
九州
305
402.6万円
東北
102
362.5万円
北陸・甲信越
126
348万円
中国
96
419.4万円
四国
39
391.8万円
地域別台数
関東
1
2358万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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B8グランクーペの中古車を探す

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NXとB8グランクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMWアルピナ  B8グランクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 2530万円2615万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1930×1430
2393~2487 排気量(cc) 4394
185~279 最高出力(馬力) 621
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アルピナが手がける8シリーズグランクーペ

BMWの「8シリーズグランクーペ」をアルピナがチューンナップ。最高水準のパフォーマンスとダイナミクス、快適性をりりしく美しいデザインと調和させることを目指して開発されている。エンジンはアルピナ独自の「ビターボ(ツインターボ)」システムが搭載された4.4L V8で、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生。8速スポーツオートマチックとの組み合わせで、0-100km/h加速は3.4秒、巡航最高速は324km/hを実現している。「アルピナスポーツサスペンション」は、長距離走行時におけるファーストクラスとしての快適性と正確なハンドリングを、独自のレシピにより調和が図られた。アルピナならではのストライプをはじめ、エアロパーツ、タイヤなど専用装備も多数盛り込まれている。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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