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NXとDB9を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アストンマーティン  DB9
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 395万円898万円
DB9の相場表を見る
2063 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビTV/革/Bカメラ/追従クルコン/ETC2.0

    本体価格
    225.7万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ヘッドアップディスプレイ レザーシート シートエアコン パワーバックドア サンルーフ

    本体価格
    517.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正SDナビ  全周囲カメラ  衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    312.6万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD ムーンルーフ パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール パドルシフト 純正ナビ フルセグTV ETC ドラレコ 革シート シートヒーター エアシート 純正アルミ

    本体価格
    383.9万円

  • レクサス NX 250 9.8型DA/フルセグ/BT/Miracast Bカメラ セーフティS レーンキープ BSM 前後ソナー レーダークルーズ レザー パワーシート ビルトインETC LED 純正18AW AC100V

    本体価格
    469.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    205万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 赤革シート パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    270万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ/サンルーフ/電動リヤゲート/LEDヘッドライト/レッドレザーシートレーダクルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/パドルシフト/シートメモリー

    本体価格
    395.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 純正ナビ 衝突軽減 シートベンチレーション メモリーシート パワーバックドア 3眼LEDヘッド LEDフォグ オートハイビーム バックカメラ サイドカメラ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    190.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ TRD モデリスタ サンルーフ 黒レザー 3眼

    本体価格
    366.3万円

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    520万円

関東
490
428.7万円
関西
394
399.8万円
東海
456
427万円
北海道
95
359.5万円
九州
271
402.9万円
東北
102
358.9万円
北陸・甲信越
125
344.5万円
中国
92
421.4万円
四国
38
408.2万円
地域別台数
関東
6
640万円
関西
1
898万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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NXとDB9のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  DB9
455万円772.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
185~279 最高出力(馬力) 450~547
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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