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NXとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 980万円1480万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ パノラマルーフ 赤本革シート HUD レクサスセーフティS 障害物センサー 全方位カメラ BSM パワーゲート デジタルミラー 電動シート シートヒーター&エアコン 三眼LED 純正AW 純正14型DA TV ETC2.0

    本体価格
    525.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 バックモニター パワーバックドア シートヒーター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    209万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 黒革/サンルーフ/ETC2.0/純正ドラレコ/純正フロントエアロ/3眼LED/電動バックドア/後席電動可倒/シートヒータークーラー/AC100V/バックカメラ・サイドカメラ/純正マット

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車 専用白革シート 純正10.3インチナビ フルセグ アラウンドビューモニター シートヒーター・ベンチレーション ステアリングヒーター パワーバックドア 衝突軽減 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    242.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    305万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 4WD・サンルーフ・禁煙車・ブラウン合皮シート・3眼LEDヘッドライト・ナビ・Bluetooth対応・フルセグTV・Bカメラ・サイドカメラ・ETC

    本体価格
    255.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型 禁煙車 純正10.3インチナビ 三眼LEDヘッドライト フルセグTV 全周囲カメラ 温冷黒革シート ブラインドスポットモニター ETC2.0 レーダークルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ /大分県/ガリバー大分店

    本体価格
    250.8万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 純正14インチナビ レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション パワーシート デジタルインナーミラー 純正20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    523.3万円

  • レクサス NX 200t バージョンL メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    155.7万円

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    本体価格
    1480万円

関東
512
434.1万円
関西
371
433.8万円
東海
427
427.2万円
北海道
88
370.6万円
九州
262
417.9万円
東北
76
370.6万円
北陸・甲信越
97
347.1万円
中国
76
418.5万円
四国
32
402.2万円
地域別台数
関東
3
2089.3万円
関西
2
989万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1480万円
四国
0
---

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NXとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
455万円772.5万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
185~279 最高出力(馬力) 510~573
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

軽量シャシーの採用とエンジン出力の向上

軽量ボディの採用やパワートレインのパフォーマンス向上などに手が加えられている。エンジンは、最高出力が従来型比+56psの573ps、最大トルクが同+50N・mの620N・mとなる。ミッションもシームレスなギアチェンジが可能なスポーツシフトIIIが採用されている。可変ダンパーなども装備されている(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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