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NXとラピードを比較! - みんなの比較車種

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NXとラピードの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  ラピード
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 488万円1499.8万円
ラピードの相場表を見る
1585 中古車掲載台数 15
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    218.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ・ETC・パワーシート・ブルーレイ

    本体価格
    241万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ サンルーフ LED

    本体価格
    409.7万円

  • レクサス NX NX300 バージョンL 

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ赤革3眼LEDインナーミラー

    本体価格
    596万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レーダークルーズ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 本革シート サンルーフ

    本体価格
    654.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    374.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 10型ナビ 白革 衝突軽減

    本体価格
    429万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 ピアノブラックインテリアトリム

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    1235万円

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    850万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 Bang&Olufsen 20インチ純正AW 正規D車

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    1360万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    1499.8万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 黒革 Bang&Olufsen ステンレスマフラー

    本体価格
    488万円

関東
476
415.9万円
関西
306
397.7万円
東海
296
382.6万円
北海道
75
352万円
九州
195
395.3万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
78
385.5万円
中国
89
437.3万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
6
1034.2万円
関西
4
1132.2万円
東海
4
793万円
北海道
0
---
九州
1
1360万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとラピードのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アストンマーティン  ラピード
455万円772.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2393~2487 排気量(cc) 5935
185~279 最高出力(馬力) 477~603
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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