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NXとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   バーキン  バーキン7
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 338万円420万円
バーキン7の相場表を見る
1895 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    629.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO認定中古車

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減&追従機能/ソナー/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/前後ドラレコ/TVキャンセラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    171.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 10.3インチ純正SDナ

    本体価格
    363万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ユーザー買取/レクサスチームメイト/パノラマルーフ/ルーフレール/3眼LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/アドバンスパーク360度カメラ/電動リアゲート/シートヒーター/ハンドルヒーター/革シート/BSM

    本体価格
    538.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ムーンルーフ パノラミックビュー BSM・RCTA HUD 本革シート ベンチレーション 全席シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 パワーバックドア 10.3型ナビ 三眼LED

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    510万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ドライブレコーダー

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

    本体価格
    390万円

  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

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    385万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
    365.5万円

  • バーキン バーキン7 バーキンセブン コスワースBDRエンジン

    本体価格
    420万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

関東
485
428.4万円
関西
362
436.1万円
東海
417
430.7万円
北海道
81
359.3万円
九州
262
415.7万円
東北
76
379.2万円
北陸・甲信越
104
364.1万円
中国
79
421.2万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
2
405万円
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとバーキン7のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   バーキン  バーキン7
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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