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NXとS-B8を比較! - みんなの比較車種

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NXとS-B8の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ブラバス  S-B8
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 259万円328万円
S-B8の相場表を見る
1884 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙 純正SDナビ Bluetooth/DVD/Blu-ray/Miracast/フルセグTV 全方位カメラ レクサスセーフティ 本革シート 三眼LEDオートライト レーダークルーズ パワーバックドア シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    324万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ・メーカーオプション・Fスポーツ専用オレンジキャリパー・ドライブレコーダー前後・デジタルインナーミラー・ムーンルーフ・パノラミックビューモニター+パーキングサポートブレーキ

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正SDナビ 革シート シートエアコン メモリーシート 電動リヤゲート AC100V電源 サイド/バックカメラ 三眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター

    本体価格
    240.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ガラスルーフ/純正エアロ/三眼LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/レザーシート/パワーシート

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ(ダイナミクスパッケージ) 本革シート(ブラック) パノラマルーフ  アドバンスドパーク  3眼LEDヘッドライト デジタルインナーミラー オレンジキャリパー

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/全周囲カメラ/赤革

    本体価格
    618.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 最長2年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV 音楽録音 アルミ LEDヘッド フォグ シートヒーター パワーシート クルコン ドラレコ ワンオーナー 障害物センサー 禁煙 ETC

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ マークレビンソン・パノラマルーフ・ローダウンカスタム

    本体価格
    270万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 黒革シート ナビ 1オーナー禁煙車

    本体価格
    345万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス S-B8 BRABUSコンプリート エリートスポーツ物 BRABUS JAPAN 2オーナー 左ハンドル カーボンパネル レザーxアルカンタラ BRABUSフルエアロ BRABUS360km/hメーター BRABUSマフラー BRABUS21インチAW エリートスポーツ正規物 禁煙車 記録簿

    本体価格
    328万円

  • ブラバス S-B8  BRABUS JAPAN正規

    本体価格
    259万円

関東
487
428.1万円
関西
361
435.8万円
東海
416
429万円
北海道
82
357.6万円
九州
257
415.2万円
東北
76
377.8万円
北陸・甲信越
99
361.4万円
中国
79
421.6万円
四国
27
407.6万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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NXとS-B8のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ブラバス  S-B8
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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