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NXとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   キャデラック  エルドラド
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
1876 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ パノラミックビューモニター アドバンストパーク デジタルインナーミラー BSM 純正ディスプレイオーディオ シートベンチレーション ETC2.0

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ FU1940 純正SDナビ CD DVD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ サイドカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    289万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 10.3型ナビTV バック/サイドカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 本革 ベンチレーション パワーシート シートメモリー パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 3眼LED

    本体価格
    283.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ LTEX/オーカー/ダークフィルム スペアタイヤ(応急用タイヤ) 225/60R18(ダークメタリック塗装+切削光輝) パーキングサポートブレーキ(静止物検知機能付) ムーンルーフ(チルト&アウタースライド式)

    本体価格
    297万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ・3眼LED・PKSB・BSM・PVM・HUD・AC電源本革・シートエアコン・ETC・キックPBD・後席リクライニング

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 1オーナー ムーンルーフ HUD ACC 純正ナビ TV 360° 純正20インチAW 三眼LEDヘッドライト 電動リアゲート 黒革 パワーシート Dシートメモリ エアシートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー BSM

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    493万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ/パノラマルーフ/HUD

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正エアロ・BSM・パノラミックビュー・三眼LED・内装色 黒×黄色本革シート・パワーバックドア

    本体価格
    388.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    274.7万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

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    137万円

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    応談

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    3359万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

関東
492
435.2万円
関西
355
434.7万円
東海
415
428.5万円
北海道
82
368.3万円
九州
257
415.2万円
東北
74
367.8万円
北陸・甲信越
95
355.4万円
中国
74
421.8万円
四国
32
400.9万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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NXとエルドラドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  エルドラド
455万円772.5万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2393~2487 排気量(cc) 4564~4892
185~279 最高出力(馬力) 200~304
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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