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NXとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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NXとデ・ビルの中古車情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  デ・ビル
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 798万円965万円
デ・ビルの相場表を見る
2105 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD ETC/バックカメラ/クリアランスソナー

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    415.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ルーフレール 三眼フルLEDヘッドランプ+アダプティブハイビームシステム 後席シートヒーター デジタルインナーミラー パノラマルーフ ドライブレコーダー(前後方型)

    本体価格
    543万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 全周囲カメラ/サンルーフ/マークレビンソン/三眼LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/デジタルインナーミラー/ワイヤレス充電/電動リヤゲート/レーダクルーズコントロール

    本体価格
    567.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 1オナ パノラマムーンルーフ 革シート バックカメラ 衝突軽減システム DVD再生 ナビTV パワステ LEDヘッドライト エアコン アルミホイール 助手席エアバック メモリーナビ ETC クルコン

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD LEDヘッドライト・純正ナビ・全周囲モニター・メモリー機能付き電動シート・電動サンルーフ・AppleCarPlay/Androidauto・ACC/LTA/BSM・ワイヤレスチャージング・パドルシフト・1500W給電

    本体価格
    602万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純DA パノラマルーフ 黒革 デジタミラー

    本体価格
    519.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL マークレビンソン パノラマルーフ

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車/CPO/ハイブリッド/三眼フルLED/パノラミックビューモニター/後席電動リクライニング/デジタルインナーミラー

    本体価格
    572万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 472ciエンジン・MSD 6AL・ハイドロ歴無し

    本体価格
    798万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    965万円

関東
489
425.3万円
関西
394
403.6万円
東海
473
421.6万円
北海道
95
359.1万円
九州
285
403万円
東北
108
358.3万円
北陸・甲信越
126
350万円
中国
95
416.3万円
四国
40
400.6万円
地域別台数
関東
1
965万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
798万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとデ・ビルのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  デ・ビル
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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