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NXとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ガラスルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート ドラレコ コーナーセンサー 三眼LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    394.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ セーフティS・純ナビ/BT・革S/.シートH・LE

    本体価格
    308.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 100V電源 衝突被害軽減システム 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン 全席パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ブラインドスポットモニタ- パノラミックビュ-モニタ ドラレコ(前後方型()

    本体価格
    662万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 禁煙車 レクサスセーフティシステム クルーズコントロール クリアランスソナー ターボ 10.3インチ純正ナビ パノラミックビューモニター HUD 本革シート パノラマルーフ 電動シート 試乗OK

    本体価格
    327.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 革シート パワーシート シートヒーター エアシート ハンドルヒーター 純正ナビ USB フルセグTV バックカメラ ワイヤレス充電 ドライブレコーダー ETC パワーバックドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    563万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 10.3型ナビTV 追従クルコン 赤レザーシート 電動シート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター ETC 電動リアゲート ATハイビーム LED CDDVD再生 SDミュージックサーバー

    本体価格
    341.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ マークレビンソン 三眼LED 純正ナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグ) バックカメラ 黒レザーシート 前席シートヒーター/ベンチレーション 運転席メモリーシート BSM

    本体価格
    327.7万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 特別仕様車 パノラマルーフ 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリー付パワーシート シートヒーター 3眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    364.4万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

関東
495
426.4万円
関西
374
431.1万円
東海
433
424.4万円
北海道
89
371.4万円
九州
265
415万円
東北
77
365.6万円
北陸・甲信越
102
336.3万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとディーノ246GTのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  ディーノ246GT
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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